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Canadian Pacific Heart Of the Rockies
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The Canadian Rockies by Rail
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Hear That Train a Comin'
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TGV, génie français du rail
Un nouveau TGV sur les starting-blocks... Son objectif, rester dans la course des meilleurs trains au monde ! À la Rochelle, sur l'un des sites d'Alstom, son constructeur, nous découvrons le dernier né des trains à grande vitesse français : le TGV. Derrière cette nouvelle silhouette plus allongée, c'est un concentré de technologie dont les origines remontent à la fin des années 60. Nous allons retracer l'histoire du TGV, et comprendre comment et pourquoi il s´est imposé comme l'un des trains les plus sûrs au monde. Autour d'enjeux technologiques et industriels, voici l'histoire haletante du TGV français.
Le train d'Hitler - La bête d'acier
A la fin des années 1930, pour sécuriser ses déplacements, Hitler ordonne la construction d'un train spécial, sous le nom de code « Amerika », forteresse itinérante sur rail, un monstre blindé dont chaque wagon a été imaginé par le Führer lui-même. Au-delà d'un moyen de déplacement, cette bête d'acier a également servi de quartier général mobile pendant l'invasion de la Pologne et des pays baltes. Ce train hors norme a représenté une incroyable prouesse technique sur laquelle sont intervenus les plus grands ingénieurs de l'époque.
Steam in the Autumn
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The Outer Circle: Melbourne's Forgotten Railway
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Japon, trains de vie
Le Japon et le train, c’est une longue histoire. Depuis son arrivée dans l’archipel, le chemin de fer a toujours fasciné. Il a été le symbole de la modernité et du développement et a accompagné les Japonais dans leur quotidien. Voyage à bord de tous les trains qui sillonnent le pays, de la petite ligne de montagne au train rapide futuriste, le Shinkansen.
Le Dragon de Fer
Sur les traces de l'ancienne Route de la Soie, « Le Dragon de fer » parcourt plus de 13 000 kilomètres pour amener ses marchandises à destination. Reliant les villes de Yiwu, à l'Est de la Chine, et Madrid en Espagne, ce train emprunte la plus longue ligne de chemin de fer au monde.
Sabotage
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À l'ouest des rails
A Shenyang, dans la Chine profonde, Tie Xi Qu est un gigantesque complexe industriel né au temps de l'occupation japonaise. Il a ensuite prospéré jusqu'à compter un million d'ouvriers avant 1990. Wang Bing a filmé de 1999 à 2001 la lente agonie des usines et des hommes dans l'effondrement final d'un système obsolète. En suivant au quotidien la descente aux Enfers d'une classe ouvrière autrefois promise à d'autres gloires par la Révolution chinoise, Wang Bing nous plonge au coeur d'une épopée moderne et il élève ces hommes et ces femmes au rang des plus bouleversants héros de cinéma. Remarque: Chacune des quatres parties intitulées Rouille I, Rouille II (4h), Vestiges (2h56) et Rails (2h15) peut se voir indépendamment, car chacune correspond à la même histoire, mais montrée d'un point de vue différent.
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