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Viaje al centro de la producción
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Écoutez La Bourse Du Travail De Paris
Depuis son ouverture, en 1882, la bourse du travail de Paris est restée un centre névralgique du mouvement ouvrier. Hier, foyer d’agitation du syndicalisme révolutionnaire, aujourd’hui, lieu de rencontre des principales centrales syndicales, l’histoire s’est inscrite sur les murs de la Bourse. C’est donc à partir des salles qui portent des noms illustres: Eugène Varlin, Fernand Pelloutier, Jean Jaurès, Léon Jouhaux, que des historiens (Jean Bruhat, Bernard Georges, Jacques Julliard, Jean Maitron, Madeleine Reberioux, Denise Trintant) et le secrétaire général de la Bourse, Jean Braire ont cherché à faire revivre un siècle d’histoire sociale. Les secrétaires généraux des cinq centrales syndicales (André Bergeron, Jean Bornard, Edmond Maire, Jacques Pommateau, Georges Seguy) évoquent l’origine des bourses du travail, mais parlent aussi du présent et de l’avenir.
Qui a tué la voiture électrique ?
Au début des années 2000, plusieurs modèles de voitures électriques étaient en circulation en Californie, dont l'EV1, produite par General Motors et mise en location à long terme, puis retirée du marché en 2006. Ce documentaire retrace la mort prématurée de ce véhicule et enquête sur l'importance des lobbies du pétrole dans l'état de Californie.
Solidarnosc : la chute du mur commence en Pologne
Gdańsk, Pologne, septembre 1980. Lech Wałęsa et d'autres ouvriers du chantier naval Lénine fondent Solidarność (Solidarité), le premier syndicat indépendant derrière le rideau de fer. La longue et difficile bataille pour abattre la dictature communiste a commencé.
A cambio de tu vida
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Automatisace v československém automobilovém průmyslu
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Vigo 1972
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Les Grandes Heures de l'automobile : Renault
Yann Larret-Menezo, alias Le TONE, nous raconte la formidable histoire de la marque au losange Groupe Renault en revenant sur les innombrables innovations de la marque et sur ses véhicules entrés dans la légende.
Avus : un circuit automobile de légende
À l'automne 1921, l'AVUS, la « Automobil-Verkehrs- und Übungsstraße » (La route de la circulation automobile et de la formation), a été inaugurée dans le sud-ouest de Berlin avec une course automobile. Les deux longues lignes droites, chacune de dix kilomètres de long, étaient reliées par deux virages : c'était une piste à grande vitesse destinée à accélérer le développement de l'automobile en Allemagne. Le documentaire explore l'histoire émouvante de la première route au monde réservée aux voitures.
Plánování plynulé výroby
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